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沙龙365的网址是什么·最危险的日本“白色大船”:没有任何武器 却比航母更具威胁

发布时间:2020-01-10 14:03:13
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沙龙365的网址是什么·最危险的日本“白色大船”:没有任何武器 却比航母更具威胁

沙龙365的网址是什么,作为日本重要的海上力量,日本海上保安厅具有多项职责,其中海洋调查任务主要是针对日本周边海域定期进行航道测绘,对海底地形地质、海底火山、水深、海洋潮流、海洋污染和海洋环境等进行调查研究。为了执行相关调查任务,日本海上保安厅目前拥有5艘大中型海洋调查船,包括昭洋 (hl-01)号大型海洋调查船(第二代);拓洋 (takuyō,hl-02)号海洋调查船(第二代);天洋 (hl-04)号中型海洋调查船(第二代);两艘明洋型中型海洋调查船明洋号 (hl-03)(第三代)和海洋号 (hl-05)。本文简要介绍一下昭洋号和拓洋号。

日本海上保安厅早期的海洋调查船,其船名均被继承。

1973年联合国召开第三次海洋法会议准备制定海洋法公约,日本作为岛国为了攫取更大的海洋领土需对周边海域进行详细的海洋综合调查。日本海上保安厅鉴于其60年代建造的海洋调查船吨位较小决定新建海洋调查船,1981年拓洋(第一代)海洋调查船替代计划获得批准。

拓洋(第二代)海洋调查船舷号hl-02,1982年4月14日在日本钢管鹤见造船厂开工,1983年3月24日下水,1983年8月31日完工。该船标准排水量3370吨,船长96米,型宽14.2米,型深7.3米,吃水3.6米,主机为两台单机功率2600马力的富士6s40b柴油机,还配有2台发电机和轴带发电机,双轴双可调桨推进,最大航速17.7节,续航力12800海里,定员61人。

该船为长艏楼船型,主船体为横骨架式,上甲板和上层建筑为纵骨架式,设有减摇水舱和艏侧推。船上装备有多波束测深仪,浅水测深仪,磁力计,重力计,复合定位系统,柱状采泥器,温盐深仪,拖航式水温仪,深海流速仪,多通道地震调查系统等海洋调查设备。船上还搭载有名为"じんべい"的10米小型调查艇和名为"ごんどう"的auv。该auv长4.3米,重量610公斤,航速5节,作业水深最少1000米,还有多种调查设备。

经过改造后的拓洋号

拓洋号上搭载的小型调查艇

20世纪90年代随着第一代昭洋逐渐老化,1995年日本海上保安厅决定新建第二代昭洋号海洋调查船,该船由三井造船玉野造船厂1996年10月4日开工,1997年6月23日下水,1998年3月20日服役。

该船总吨位3128吨,船长98米,型宽15.2米,型深7.8米,吃水3.6米,采用电力推进方式,主机为两台采用减振措施的单机功率2800kw的6add30v柴油机,其产生的电力为两台功率为2100kw推进电机驱动两具四叶螺旋桨和一具艏侧推,另外还有两台360kw的辅助发电机。最大航速17节,续航力12000海里,定员37人。

该船船体设计上以拓洋号为蓝本,船上设有两个实验室,其中一个实验室为了降低振动采用了浮动地板,船体中部设有减摇水舱。船上装备有多波束测深仪,磁力计,重力计,复合定位系统,柱状采泥器,温盐深仪,拖航式水温仪,深海声呐仪等海洋调查设备。船上搭载了名为太阳鱼ii的小型测量艇,该艇长10米,航速10节,船上安装了温盐深仪,声呐测深仪,采水器等调查设备。

太阳鱼ii小型测量艇

拓洋号服役之后1984前往马里亚纳海沟测得最大深度为10924米,其后和拓洋号一起承担了航道测量任务,1998年开始执行日本海底火山调查,2000年开始执行日本海底地壳变动调查。

单船航道测量

海底火山调查

海底地壳变动调查流程和方法

2016年7月22日,在执行调查任务期间,拓洋号上搭载的auv撞上了拓洋号的右舷船体,auv完全撞毁,拓洋号也不得不返航检修。

长期以来,日本对我国东海海域窥视之心不死,拓洋号和昭洋号服役之后也经常在东海海域进行非法测绘活动。2010年9月11日,我国海监51号海监船驱离了正在钓鱼岛附近进行调查的昭洋和拓洋号。2012年2月我国海监66号海监船在距我东海春晓油气田以东约20海里处再次驱离了正进行调查的昭洋和拓洋号。

我国海监飞机监视昭洋号调查船,摄影巡海。

(利刃/鹤飞天际)

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